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活塞桿為鍛鋼件，材料為30#鋼或45#鋼桿式結(jié)構(gòu)，中空。頂部圓形，用于安裝活塞頭。底部為矩形或正方形，泥漿泵活塞桿，與十字頭銷(xiāo)的上部平面連接?；钊麠U桿身經(jīng)過(guò)火焰淬火或感應(yīng)淬火，具有一定的硬度，用以與活塞填料函的刮油環(huán)相匹配。

活塞桿中間中空，內(nèi)冷卻管穿過(guò)其中，并通過(guò)法蘭固定矮活塞桿頂部。來(lái)自十字頭的冷卻油進(jìn)入冷卻管中，上行到達(dá)活塞頭內(nèi)腔?；赜褪峭ㄟ^(guò)活塞內(nèi)外圈之間的空腔，活塞桿修補(bǔ)，進(jìn)入內(nèi)冷卻管與活塞桿內(nèi)壁圍成的空腔內(nèi)，下行到十字頭。

活塞桿頂部通過(guò)彈性螺栓與活塞頭，活塞裙相連接。螺栓頭部用鎖緊鋼絲放松。

活塞桿組織中夾雜物檢測(cè)評(píng)級(jí)

在活塞桿上截取小試樣，經(jīng)過(guò)研磨和拋光，利用掃描電鏡對(duì)試樣組織進(jìn)行夾雜T物評(píng)級(jí)，用能譜儀檢測(cè)夾雜物成分。由圖6和圖7可以看出，活塞桿微觀組織中含有較多的條狀非金屬夾雜物，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10561-2005，條狀非金屬夾雜物屬于A類(lèi)夾雜物，評(píng)級(jí)為1.5級(jí)，材質(zhì)夾雜物超標(biāo)。能譜成分檢測(cè)結(jié)果表明：條狀非金屬夾雜物的主要成分為S和Mn元素，確定為鋼中常見(jiàn)的硫化錳夾雜物。

雖然從設(shè)計(jì)思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)部分的徑向外力。為此，作動(dòng)筒活塞桿，液壓缸活塞的長(zhǎng)度必須適當(dāng)，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導(dǎo)向作用和加大支承表面積，活塞桿，從而達(dá)到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。

液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對(duì)于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。一般說(shuō)來(lái)，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；活塞桿外徑對(duì)內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。一般要求液壓缸的端面對(duì)液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

以上就是介紹為什么液壓缸活塞桿長(zhǎng)度不宜過(guò)短的原因。

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